二分廠鋼絲車間半成品工段拉絲丙班2013年晉升為公司“一級班組”，2017年成為公司“模范職工小家”，2018年QC成果獲貴州省優(yōu)一級，2022年成為公司“共產(chǎn)黨員先鋒班組”，2023年2月晉升為公司“特級班組”，成為二分廠鋼絲車間半成品拉絲工序第一個特級班組。面對取得的成績，班長楊剛常說的一句話就是：“成績只代表過去，是大家共同努力的結(jié)果，更需要大家共同珍惜和繼續(xù)拼搏”。
拉絲丙班班前會
十年磨一劍。十余年來，拉絲丙班高度重視集體榮譽(yù)感，把各項(xiàng)日常規(guī)范內(nèi)化于心、外化于行。每天，班組認(rèn)真召開班前會，根據(jù)交班情況作好安全和注意事項(xiàng)提示，接班后各就各位，統(tǒng)一規(guī)范的動作是檢查各自負(fù)責(zé)的安全設(shè)施和防護(hù)裝置，確認(rèn)完好后進(jìn)入作業(yè)流程。檢查拉拔路線、刁頭、電接；放線架的壓線桿抬起時，行車工將原料線吊入放線架；需要下線時，地面剛推出線盤，行車吊鉤已穩(wěn)穩(wěn)的停在線架上方。生產(chǎn)現(xiàn)場有條不紊，配合默契。接班后，各機(jī)臺陸續(xù)啟動，設(shè)備的轟鳴聲、原料線從放線架上一圈又一圈地落到地面鐵板上的聲音，富有節(jié)奏，仿佛一場交響樂緩緩拉開序幕，此時，原料線順著亂線開關(guān)上下起舞，絲滑地拉入卷筒，別有一番律動的韻味。
千里之堤，潰于蟻穴。抓好班組安全生產(chǎn)，不但要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度，更要善于結(jié)合實(shí)際，從細(xì)微處著手，總結(jié)出適合班組的行之有效辦法。班長楊剛根據(jù)半成品拉絲工序日常操作的具體情況，發(fā)動班組職工積極參與，集思廣益，總結(jié)要領(lǐng)：為強(qiáng)化安全防范意識，進(jìn)現(xiàn)場“戴好眼鏡摸鋼絲”；針對原料剪腰線時防止散把線傷人提出“腰線先剪下面根”；針對新工人操作不熟練、規(guī)范處理鋼絲“三點(diǎn)一線”，親自示范“三點(diǎn)一線用工具”；針對安全生產(chǎn)提出“隱患排查要細(xì)心”；處理斷線、亂線千萬要注意鋼絲頭回彈提出“斷線注意鋼絲頭”；針對行車上線時有亂線等情況必須在行車停穩(wěn)后再處理的“吊物起吊手莫伸”。這些總結(jié)匯成了班組安全操作要領(lǐng)“一口清”：
戴好眼鏡摸鋼絲，腰線先剪下面根。
三點(diǎn)一線用工具，隱患排查要用心。
斷線注意鋼絲頭，吊物起吊手莫伸。
班組總結(jié)的安全操作要領(lǐng)“一口清”，以其簡潔加重復(fù)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)，使安全操作要領(lǐng)入腦入心，增強(qiáng)了職工的安全意識和自我防護(hù)能力，規(guī)范了操作行為，確保安全生產(chǎn)工作順利開展。
老區(qū)拉絲生產(chǎn)現(xiàn)場
不積跬步，無以至千里。拉絲丙班的優(yōu)良傳統(tǒng)是做好技術(shù)技能“傳、幫、帶”，班組成員整體素質(zhì)不斷提升。副班長何定江2018年取得大專文憑，2022年由高級工晉升為技師。何定江在帶徒弟田維意時，嚴(yán)格按“標(biāo)法”要求進(jìn)行細(xì)心講解，精心傳授安全技能和實(shí)際操作要領(lǐng)，很快，徒弟田維意便能獨(dú)當(dāng)一面，勝任拉絲工作，經(jīng)過不斷輪換機(jī)臺，在師傅的幫助指導(dǎo)下，掌握了不同設(shè)備和不同規(guī)格鋼絲的生產(chǎn)操作技術(shù)，穩(wěn)步成長。青工楊世雄，經(jīng)培訓(xùn)考核合格取得中級工資格，操作技能穩(wěn)步提升，逐漸成長為班組生產(chǎn)骨干。
眾人同心，其利斷金。拉絲丙班職工團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互幫助蔚然成風(fēng)。由于機(jī)臺多，人員緊張，一人要開兩至三臺拉絲機(jī)，在忙不過來時，相鄰機(jī)臺司機(jī)都會主動協(xié)助，以幫助別人就是幫助自己的心態(tài)做好協(xié)作，機(jī)臺運(yùn)轉(zhuǎn)順利的機(jī)臺司機(jī)，哪怕中間隔著兩臺拉絲機(jī)也會跑過去幫襯一把。一天早班，16號機(jī)進(jìn)線卷模子拉爛，卷筒上的鋼絲需要人力退出后重新拉拔，光靠司機(jī)一個人沒辦法處理。正當(dāng)16號機(jī)司機(jī)面對半卷筒爛模線發(fā)愁時，相鄰機(jī)臺的四五個司機(jī)陸續(xù)過來幫忙，大家齊心合力搬卷筒，將鋼絲一圈一圈地退出，再換模子重新拉拔，將近半小時勞作，衣服被汗水濕透了才處理完。看到拉絲機(jī)重新歡快地運(yùn)轉(zhuǎn)，大家才回到各自崗位。
生產(chǎn)中，機(jī)臺司機(jī)互幫互助
工作上團(tuán)結(jié)協(xié)作，生活中充滿關(guān)愛。2023年10月20日，拉絲丙班職工陳維家兒子因騎電瓶車摔傷頭部住進(jìn)醫(yī)學(xué)院重癥監(jiān)護(hù)室。班長楊剛知道后第一時間前去探望，了解病情，安慰職工，并組織班員下班后前去看望慰問。醫(yī)院中，陳維和家屬正在做一項(xiàng)艱難的抉擇：兒子是采取保守治療還是開顱手術(shù)？看到班長和班員們結(jié)伴來看望兒子，陳維和家屬十分感動。大家共同商量，權(quán)衡利弊，根據(jù)孩子的病情和醫(yī)生建議，最后決定觀察治療兩天。幸運(yùn)的是，兩天后陳維兒子的病情有所好轉(zhuǎn)，經(jīng)過一個月的保守治療后康復(fù)出院。
在拉絲丙班，不管誰家有大小事情，班員們都能站攏，喜事分享，難事分憂，大家以心換心，換來“眾人同心，其利斷金”，換來熱情高漲干勁十足。班組技術(shù)骨干周正林，長期一人開三臺拉絲機(jī)，總是保質(zhì)保量出色完成生產(chǎn)任務(wù)。50多歲的老工人李顯義、楊信才、陳維等，在人員緊缺時，主動要求開三臺拉絲機(jī)。新冠疫情特殊時期，因車輛禁止通行，周正林從遵團(tuán)小區(qū)步行4公里上下班六天。陳幫富從桃源路住居步行8公里上下班一周。因疫情管控，各班組人員緊缺，拉絲丙班職工加班加點(diǎn)支援其他班組12人次，確保了疫情防控與生產(chǎn)兩不誤、兩促進(jìn)。2023年，拉絲丙班以生產(chǎn)量21506噸在工段名列第一。2024年，拉絲丙班又以生產(chǎn)量19255噸居工段榜首。
班長楊剛感慨：班組工作沒有最好，只有更好！多年來，班組創(chuàng)造的成績是集體的智慧和力量。2025年，新征程已開啟，拉絲丙班將克服“兩線作戰(zhàn)”、技改搬遷等困難，以創(chuàng)建“五型班組”為切入點(diǎn)，創(chuàng)新工作，求真務(wù)實(shí)，用嶄新的姿態(tài)挑戰(zhàn)未來。
（文：楊剛 圖：查琳）
編校：查 琳
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